Especial para AUTOMOTOR PRO / LUIS FERNANDEZ /
Conducimos la nueva Pick-Up GMC Sierra Denali Cab Crew1500 Ultimate del 2024, la versión de alta gama de la división de lujo de la marca, fabricada en la planta de Roanoke en Indiana.
La Sierra del 2024 ofrece características exclusivas, como amortiguadores adaptables, una caja de carga hecha de fibra de carbono y un versátil portón trasero Multipro Tailgate de seis vías y plegable.
Su estilo es audaz e impresiona con los elementos de iluminación en forma de C, característicos de GMC, faros LED y una gran parrilla que se destaca en el diseño frontal.
La GMC Sierra 1500 se ha modificado con respecto al modelo base, que ahora se llama Pro y con el agregado de los modelos AT4X y Denali Ultimate, que ofrecen aún más tecnología e interiores que los modelos AT4 y Denali regulares.
La Sierra se ofrece en cabina la versión simple y una cabina doble con una variedad de longitudes de caja.
Además llega con una serie de mejoras para diferenciarse de los grandes lideres de su clase. La mayor incorporación es el sistema Super Cruise de GM, que permite a los conductores quitar las manos del volante en determinadas circunstancias.
Desde el modelo SLE, la cabina de la Sierra se destaca por un cambio de imagen significativo que incluye un nuevo panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 13,4 pulgadas.
Junto con una consola central de nuevo diseño, los modelos con asientos delanteros individuales cuentan con una palanca de cambios electrónica en forma de T, los otros modelos tienen una palanca de cambios montada en la columna del volante.
Los modelos superiores vienen de serie con una columna de dirección ajustable eléctricamente.
La nueva AT4X como el modelo todoterreno de la familia Sierra 1500, cuenta con amortiguadores Multimatic avanzados, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electrónico y protección adicional para los bajos.
Incluye llantas negras de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Goodyear Wrangler DuraTrac Mud-Terrain.
La AT4X cuenta con un modo que permite conducir con un solo pedal en situaciones de baja velocidad, donde el impulso y la ubicación de las ruedas son importantes.
También hay disponible un juego de protectores para proteger mejor los marcos de las puertas de abolladuras y golpes.
El modelo Denali Ultimate está a la altura de su marca de lujo, tiene molduras exteriores cromadas oscuras “Vader” y trae llantas de 22 pulgadas.
En el interior el revestimiento del techo está hecho de microgamuza, los asientos delanteros de cuero cuentan con ajustes eléctricos de 16 posiciones y funciones de masaje.
Sistema de audio Premium Bose traen 12 parlantes que incluyen unos en los paneles de las puertas con rejillas de acero inoxidable.
Anteriormente si bien el motor de 6.2 litros estaba disponible en una variedad de modelos, no venía de serie en ninguno, ni siquiera en el tope de gama Denali.
El V6 de 4.3 litros que solía ser el tren motriz estándar de la Sierra 1500 se eliminó en el 2022. En su lugar, hay una versión mejorada del motor turbo de cuatro cilindros en línea de 2.7 litros que era opcional para la Sierra del 2018 al 2021.
La salida se mantiene en 310 caballos de fuerza, pero el torque aumenta de 348 libras pies de torque a 420 libras pies de torque.
Todas las demás opciones de motor se mantienen, incluido el V8 de 5.3 litros con 355 caballos de fuerza, 383 pies de torque, y el V8 de 6.2 litros con 420 caballos de fuerza 460 pies de torque.
En cuanto al diseño interior, podemos mencionar que la cabina de la Sierra tiene mucho espacio para cuatro o cinco adultos.
En la parte delantera, la consola central es completamente nueva. El asiento trasero es enorme, con un espacio considerable para las piernas.
Con respecto a la tecnología, el nuevo sistema de información y entretenimiento de GM tiene gráficos nítidos y botones de pantalla táctil.
Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todas las Sierra. Ofrece un puerto USB y un puerto USB-C en el tablero, un puerto USB en la consola central y otro en el asiento trasero.
Cada GMC 1500 tiene 7 bolsas de aire y frenos antibloqueo. La Denali ofrece frenado de emergencia automático, control de crucero adaptado, faros de luz de carretera automáticos y control de carril activo como estándar, con advertencias audibles y un zumbido de atención para el asiento del conductor.
Incluye un paquete Driver Alert 1 y funciones de asistencia al conductor, como sensores de estacionamiento, monitoreo de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado trasero.
También está el paquete Driver Alert 2 que incluye además, una advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y asistencia para mantener el carril.
El rendimiento general ha mejorado en comparación con los años anteriores. La aceleración y el frenado son buenos.
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